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F2承认汽车问题的数量“太高”

时间:2018-07-06 18:26 文章来源:www.che122.com 作者:admin 点击次数:

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二级方程式老板布鲁诺米歇尔承认,F2 2018赛车的问题数量“太高”,但预计下一轮保罗·里卡德的问题将得到解决。

今年的冠军推出了一款新车,它将自然吸气的4升V8发动机换成了涡轮增压的3.4升V6发动机,并采用了全新的Dallara底盘,一个光环和更大的前后翼。

 

但是发动机管理方面的问题已经引起了可靠性问题,而一个故障的离合器已经看到几乎每个车手都在前八场比赛中至少停了一次。

 

本赛季第三轮巴塞罗那推出了一个软件更新,其中只有一辆赛车停了下来,上次在摩纳哥只有两个摊位。

 

米歇尔说,修复是一个“巨大的一步”,但在本月晚些时候在保罗里卡德推出的另一次更新后,“一切都应该排序”。

 

“我们对80%或90%的问题进行了分类,我们又为Paul Ricard迈出了一步,其中所有内容都要根据这两个问题进行分类,”Michel 在接受广泛采访时告诉Motorsport.com 。

 

“我们正在对离合器控制进行一些额外的改动。所以这纯粹是一个软件开发。

 

“另一件事是,我们已经在改进发动机管理。发动机非常安全,但我们仍然认为我们可以改进,这就是我们的工作和公司为我们做电子产品。

 

“我们都朝着同一个方向努力,他们已经为巴塞罗那和摩纳哥做了改进,并将为Le Castellet [Paul Ricard]最终确定。”

 

由于起步问题,一些司机引用了一个安全问题,固定车的速度有可能受到打击。

 

米歇尔补充说:“我们想解决他们是否是安全问题的问题。最后,我们不希望汽车停下来,这对任何人都不利。

 

“事实上,在巴林和巴库发生问题的汽车数量确实太高了。”

 

巴塞罗那离合器ECU更新由WTCR车手Yann Ehrlacher测试,Michel证实,在6月22日至24日的Paul Ricard回合之前,冠军的测试车将再次投入使用。

 

冠军认为在比赛周末实施更新之前测试更新至关重要。

 

“这完全是关键,”米歇尔补充道。“除了小东西之外,我们不会[在比赛周末]进行真正的改变,无论是设置还是汽车的一部分,除非它已经过测试,或者先放在dyno上。

 

“在Le Castellet之前,我们还有另一个测试环节,我们将确保它在我们在汽车上实施之前有效。这是一种专业的做事方式。”

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