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去勒芒看F1赛车?不良众人只是为了去看一眼保时捷的安定车

时间:2018-09-14 11:28 文章来源:未知 作者:极速赛车 点击次数:

  2018赛季的F1方程式大奖赛上,梅赛德斯-AMG将又一次担负紧闭赛道安宁车,从1997年邦际汽联对F1赛事安宁车举行了榜样性团结,并与梅赛德斯-驰骋订立了长远协作同意,从此驰骋旗下的高职能奇迹部分AMG成为了各项官方F1系列赛事的安宁车,正在1997年F1阿根廷大奖赛上,CLK 55 AMG就初度出生了安宁车,但很不幸其睹证了一次紧要的赛道撞车事件,涉事车辆就蕴涵了车王舒马赫驾驶的那一台。

  从那之后,梅萨德斯-AMG一口气担负了20个赛季的安宁车,55系列中的CLK 55 AMG、CL 55 AMG、SL 55 AMG、SLK 55 AMG瓜代映现正在了前9个赛季,直到2006赛季63系列的到来才算告一段落。

  而正在浩繁车型当中,亮相最众确当属AMG元老级产物CLK级AMG,而正在这些安宁车中较为卓殊的版本则映现正在了21世纪的第二个十年。2010赛季,AMG部分特意F1方程式赛事打制了一台全新车型,实在质上即是SLS AMG的GT版本;2015赛季,接棒SLS AMG亮相的AMG GT S称为有史往后职能最强的车型,其正在2015赛季的澳大利亚墨尔天职站赛上初度亮相。

  但是隔断AMG GT S上位仅仅两年的光阴,梅赛德斯-AMG就又一次升级了安宁车,这回的F1赛事护卫不单是AMG F1安宁车队中的职能之王,同时也是梅赛德斯-AMG史上职能最强劲的产物之一,搭载着一台4.0L双涡轮V8启发机,其固然仅有510Ps云云的输出数据,但具有M178这个代号的它却采用了戴姆勒极为先辈的NanoSlide缸面套衬技巧,这项技巧厥后也是用正在了AMG F1车队赛车的动力体系之中。

  但是扯了半天AMG与F1方程式赛事安宁车,小申要说的却是保时捷911 Turbo。正在当代赛车赛事当中,除了展示当代刻板职能技巧的F1方程式大奖赛除外,史乘更为永久的WEC(寰宇耐力锦标赛)便是具有同样高人气的经典赛事,正在上世纪30、40年代,耐力大奖赛才是各大厂商展示自我的中央舞台,而此中影响力最大的便是闻名的勒芒24小时耐力赛,而正在70年后的本日,WEC也成为足以让F1眼红的巨大运动赛车赛事。

  正在2018年WEC赛季上,保时捷为WEC赛会打制的一款安宁车将会成为这个赛季的中心,比拟于F1赛场上的AMG,保时捷基于911 Turbo打制的新车明显更为抢眼,行为正在环球畛域内车主最众的顶尖跑车产物,911的职能版正在这一次具有了黑与红的撞色喷涂,固然这种喷涂并没有银灰色的AMG GT R抢眼,但却正在特殊高亮度前大灯组的配合下外达着另类的天性化。

  同时,特质的车顶轻量化横杆搭载着高位闪灯组,内部座舱不单颠末了高强度加强打制,同时还供应了全笼罩式赛车筒椅和6点主动式安宁带,此外,车辆内部也将装备赛事专用电台和滚动数字屏幕以完毕对及时赛况与赛道情况处境的整个驾驭。至于说职能嘛,别看保时捷911 Turbo安宁车的3.8L正在排量上比AMG GT R小了少许,但是这台3.8T双涡轮H6(秤谌对置六缸)启发机却具有540Ps和710Nm的更高参数,其乃至或许正在3秒内完毕0-100km/h提速,最高时速更可达320km/h,对付AMG GT R来说,云云的隔空打脸但是更疼啊。

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