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Kanaan预测德克萨斯州的比赛“无聊”

时间:2018-07-09 10:21 文章来源:未知 作者:admin 点击次数:

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Tony Kanaan预计今晚在德克萨斯赛车场举行一场沉闷的比赛,但前队友斯科特迪克森表示,IndyCar已经将驾驶员技术重新考虑在内,并批准了避免包装赛的努力。

去年的德克萨斯比赛中看到Will Power和斯科特迪克森几乎在格斗旗帜上进行了决斗,直到佐藤琢磨犯了一个错误判断,摧毁了迪克森和其他人。早些时候,Kanaan与James Hinchcliffe的碰撞引发了当晚最大的事故。

 

今年,凭借新的超级跑道套件,IndyCar一直致力于打包赛车和允许传球之间的细微差别。从理论上讲,来自凡士通的更软的轮胎化合物应该迫使驾驶员在整个过程中对轮胎进行维修,不同程度的轮胎退化有助于确定进站策略。与此同时,IndyCar增加了可用的后翼角度,以补偿由95degF热量引起的下压力损失。

 

Dixon(Chip Ganassi Racing-Honda)和Kanaan(AJ Foyt Racing-Chevrolet)在昨晚的练习赛中分别取得了1-2的成绩,他们的位置在无拖曳速度排行榜上出现逆转,表明如果他们发现自己在前方。

 

然而,Kanaan对比赛前景深感不满。

 

“我们从一场激烈的比赛变成了一场不通过的比赛,”他说。“我认为这对球迷来说很无聊。我不认为这是我们想在这里向人们展示的内容。显然这只是我的意见。我猜,制定规则的人比司机了解得多。“

 

被Motorsport.com询问,如果他认为增加轮胎退化有助于促进比赛,Kanaan说:“是的,我想是的。但是你们会看到我们以每小时190英里的速度跑来跑去。我不认为这就是我们的目的。

 

“是的,当然,轮胎。我知道很多人都在争论这个或那个。是的,我们驾驶汽车是可以的,因为这就是我们想要的。我觉得现在太极端了。

 

关于进站策略受轮胎寿命控制而不是加油需求的问题,Kanaan评论说:“首先,我们必须检查轮胎是否能够存活,我们将通过它们,诚实。这不是关于磨损,而是关于起泡。这变得很危险。

 

“这不是关于谁能开车的。一旦它起泡,它就消失了。这不是轮胎的错。它是许多事物组合的产物,它们需要共同发挥才能使轮胎达到极致。是的,轮胎,你总是会看到轮胎度。这就是我们在Indy做到的方式。我们在那里做得很好。

 

“你知道,我可以有自己的意见,我可能会对此感到沮丧,因为我一直在身边,我认为它就是这样。我认为我的意见不重要。我想他们知道自己在做什么。他们会做任何他们想做的事。我只会比赛。无所谓。

 

“我可以抱怨。无论如何,我们总是抱怨。“

 

迪克森在说他的Ganassi-Honda“感觉相当不错”后,同意他的前队友说轮胎生命将是关键。

 

“只要尽可能长时间地挂在轮胎上。我认为这将是明天晚上的关键。赛道抓地力开始显着高于我们之前的状态。我想在比赛的中途会有很多抓地力。

 

迪克森淡化了卡南的传递信息,并说道:“我在那里经过几辆车。我想他也是这样做的!我认为条件会好很多。我认为在第3和第4轮中的第二个凹槽将很快进入; 1和2 ......我们可能需要等待比我们过去看到的更长的时间。

 

“预测真的很难。你知道,今天早些时候在很多驱动程序之间发生了一些小组文本。去年没有人预测它会成为一场包装赛。昨晚我正在观看比赛,在第一场比赛结束时,这几乎是一场比赛!

“我认为这与我们去年发现的情况类似。是的,好的,赛道已经退化了一点,可能会失去一点抓地力。但是凡士通反过来带来了一个更柔软的轮胎,我认为这将有所帮助。

 

“我们在下压力方面下降了很多。IndyCar努力寻找幸福的媒介是一项艰巨的任务。有时他们可能会得到它。有时他们可能会错过它。但对我个人而言,我更倾向于它的驾驶员和安全方面,而不是有一个大包赛和许多正在尝试愚蠢事情的yahoos。

 

因为驾驶员抱怨TMS预热车道在排出400-600lbs的下压力后是多么无法控制,IndyCar已经下令驾驶员保持在维修区的速度限制[60英里每小时],直到后排,并且Dixon观察到这将影响团队是否做出轮胎生命治理何时停止。

 

“我觉得这对德克萨斯来说有点传统,Dixon曾在TMS两次获胜。“但是......随着现在的速度加快,你绝对不希望被抓住。你可以肯定两圈,你可能会下降三圈。这增加了一点动态。可能是一种情况,你将不得不给自己一些空间。

 

“但是,是的,在过去的几年中,你真的想要节省燃料并不是真正的竞赛。你一直运行最大[富]燃料。“

 

至少有一个结论将Dixon和Kanaan联合起来,他们分别将分别获得第七和第六名,因为未来IndyCar需要让驾驶员在热/赛道条件下练习更能代表比赛本身。昨天晚上的练习在当地时间下午7点15分结束,而今晚的248圈比赛从7.45开始。

 

卡南说:“我们处于一个不公平的位置。我们没有在比赛中的条件下练习,他们要求我们预测一些事情。如果你在120度,130度跟踪温度非常不舒服,你明天晚上去比赛,那将会是40度凉爽。这有点难以预测。很难给出任何人关于什么是好或坏的反馈。

 

迪克森意识到NASCAR卡车占据了TMS周五晚上的位置,建议将活动延长至三天。

 

“我最大的讨论是,我们需要在比赛时尝试练习,”他说。“这是最重要的关键。显然今晚不行。将来,我们可以在周四晚上开始,周五休息,无论我们需要做什么,但是在赛车实际上将要进行比赛时运行。“

 

迪克森同情IndyCar试图让司机和球迷高兴,但很高兴这辆车很难处理。

 

“每个人都很难做到这一点。有些人希望它成为一场包装赛,有些人不希望,“他评论道。“但我认为汽车需要很难驾驶。这不是关于你的机会,而是关于拥有一辆好车,开一辆好车,让它更难驾驶。

 

“我们拭目以待。到比赛的后半段,它可能与去年非常相似。我不愿意预测比赛将会如何,因为我多次出错,而且可以迅速改变。我之前和TK谈过。我说,'去年没有人认为这将是一场包装赛,并且首先看到它是一场包赛。

 

“我们拭目以待。轨道温度在这里非常重要。“

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