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在团队投诉中,Ocon阴谋理论受到了污染

时间:2018-07-09 10:21 文章来源:未知 作者:admin 点击次数:

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在印度竞争对手向国际汽联投诉之后,印度力量公司否认埃斯特班奥康被要求让摩门教在摩纳哥大奖赛期间让刘易斯汉密尔顿成为对梅赛德斯的青睐。

汉密尔顿在摩纳哥的早期进站后落后于奥康,当他赶上法国人没有阻力时,印度力量的车手让他从隧道出来并驶入弯道。 

 

赛后,梅赛德斯老板托托沃尔夫向一家比利时报纸建议说,他要求印度力量公司为奥康 - 梅赛德斯的初级车手 - 让汉密尔顿离职。

 

随后出现了一些团队与FIA联系,表明梅赛德斯与其客户团队之间存在勾结。

 

然而,在对此事的情况进行调查之后,理事机构认为没有进一步追求它的优点。

 

Force India首席运营官Otmar Szafnauer否认他的团队正在帮助梅赛德斯,并且只关注自己的战略。

 

“之所以如此,我不在乎托托说的是,我们当时正在进行自己的比赛,而不是当时对阵刘易斯,”Szafnauer说。“我们不想失去任何时间。

 

“而且是Alonso刚刚进站并且试图削弱我们,而我们不想做的事情就是失去任何时间与刘易斯一起让阿隆索有机会得到我们,这就是为什么我们告诉埃斯特班不失去刘易斯的任何时间。

 

“因为如果你在镜子里比赛,你的速度就不会那么快。即使它只是每圈十分之一,也是太多了。而当你真的很接近一些试图削弱你的人时,你可以做到了。

 

“你能做的就是把他拉回五,六,七圈,无论如何他都会帮助你,但现在你已经输给了刘易斯,你已经输给了那个你真正参赛的人。你是因为他已经进站,所以没有让他在赛道上比赛,而你却没有。“

 

技术总监安迪·格林坚持认为,对于印度力量司机来说,在这种情况下不要打更快的汽车是一种常规做法。

 

“我们一直这样做,”格林说。“当一辆快速汽车驶过时,我们意识到我们并没有与它们竞争,我们也没有。我们失去了最短的时间。

 

“有时候你在试图防守的时候可能会失去两圈。”

 

奥康自己强调,他知道与汉密尔顿战斗没有意义。

 

“我很惊讶它变成了一个故事,可能是因为赛后没有正确的解释,”他告诉Motorsport.com。

 

“我想你现在从Andy和Otmar那里听到了。这不是我的比赛,刘易斯比我有20秒的优势,已经进站,新轮胎。

 

“我不想浪费时间在Gasly和Fernando身后。那是我那一刻的比赛。

 

“如果这是一场直接的战斗,那将是一个不同的情况。我本可以与刘易斯公平对抗,不会有任何问题。”

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