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腾讯赛车F1访叙《我问才鸿兄》第7期文字实录

时间:2018-11-15 10:52 文章来源:未知 作者:极速赛车 点击次数:

  主办人(万思来):列位腾讯网友众人下昼好,接待来到朱紫鸟运动夷愉特约朱紫鸟特约会客室,这日邀请到才鸿兄作客到《我问才鸿兄》节目。昨天是2011赛季F1加拿大站的逐鹿,逐鹿下场了,现正在是迈凯轮巴顿得回冠军,我传说你昨天熬夜,这日又来到咱们现场,能不行说说昨天一天任务另有看车的感染。

  周才鸿(微博博客):起初众人好,感动主办人,这日有时机睡觉昨天F1加拿大站逐鹿。昨天咱们11点曾经到电视台报道恭候,线分着手进入逐鹿现场。规定上正轨逐鹿正在3点10分可以下场,然则遭受下雨的不测,总共逐鹿拖到这日凌晨5点众,最劳碌的仍旧车迷陪咱们一齐看完逐鹿。

  主办人(万思来):这场逐鹿挺戏剧性的,正场逐鹿下了雨,况且事变良众,况且上一站摩纳哥有良众事变,没念到这一站还崭露了良众的情况。

  周才鸿:回想以往加拿大站逐鹿进程当中,以前出过安定车的次数最众是4次,昨天不只5次还出了6次安定车,让逐鹿运作的时期变成很大的影响,但是这也挺检验各车队反映技能,以及赛事结构者的任务职员。昨天的逐鹿真的是挺磨炼人的赛事。

  主办人(万思来):不只磨炼观众、车手还磨炼才鸿兄,向来熬到现正在。然则咱们也享用F1的欢乐。或者良众同伴跟我相通,固然很爱好看车,然则对轨则全部的领会水准算不上专业,因此请才鸿兄正在节目中稍微补习一下基础的常识。刚刚提到这场逐鹿事变频发,车手也浮现戏剧性的转折,况且维特尔而向来领先结尾被巴顿反超,或者一局限跟气象相合,是不是跟赛道也相合系。

  周才鸿:加拿大站苛重的特性即是半街道赛,一半是民用的公道,另有一段是久远性的修设。图上看到一段13、14号弯和1号弯。好坏旗的场所是发车区,这是久远性修设,发车区都正在这个场所,旁边即是有一个公园,以前做奥林匹克水上逐鹿的道段。因此总共赛道连系了街道赛和模范园地赛。道面抓地力和系数和模范赛车场有很大分别。

  昨天还好,由于遭受下雨的景象,发车的为领导1号弯直线隔断不长,因此良众赛车会冲进这个弯道,正在1、2号减速弯会爆发碰撞,因此昨天决议滚动式发车。但是也由于那样,车迷没看到精美的发车,因此法拉利正在这地方对比牺牲少许,借使昨天好气象又静态发车,阿隆索和马萨该当可能寻事以下维特尔。因此昨天气象对法拉利对比牺牲少许。

  周才鸿:出来是向右相联的弯道,要刹车减速进入3、4号弯,到5、6号弯之前也可能抬高赛车速率的地方。可能到250以上的速率,到6、7号又是彰彰的减速弯,会特地应用到道边道肩的场所,因此特地寻事赛车底盘的打算。出了7号弯即是一块大直道到8、9号弯,之前又要着手减速,这是一个S型减速弯,也是刹车、减速、换挡要做得很结实。然后又加快,10号弯是发夹弯,库比卡爆发首要的装车事变就正在这弯道。

  主办人(万思来):这弯道舆图上的目测,确实是全豹弯道拐角最彰彰的,况且幅度最大的。

  周才鸿:对,过了这边即是DRS的计时体系,一块可能从11号弯杀向12号弯,到13号弯,这地方又是一个S型,你正在高速率又行使DRS的景况下,正在一刹那把速率降到8、90过墙,会先借左边的道肩又借右边的道肩,当你接触地面右侧是一个墙,然后又进入一个大直道逐鹿中可能行使DRS,昨天由于下雨,邦际汽联原则禁止行使这体系,向来到逐鹿结尾气象变好了才准行使DRS体系。

  主办人(万思来):咱们向来说昨天夜晚的气象景况,昨天夜晚气象事实何如的,咱们从现场的视频中感染一下,也可能感染到昨天,汉密尔顿和阿隆索都和巴顿爆发了撞车的景况,结尾另有戏剧性的转折,咱们看一下是何如的景况。

  周才鸿:这个是逐鹿曾经着手实行了25圈之后,由于遭受下大雨,安定车再次出来,结尾雨实正在太大,赛会出了红旗把逐鹿终止了,众人都正在发车区恭候,这一等就等了两个小时。

  主办人(万思来):邦际汽联有原则的,正在逐鹿时期上有原则的,昨天就凌驾时长的。

  周才鸿:对,寻常的F1隔断不行低300公里,不行高出320公里,每个赛场长度差别做差别的圈度算计,此外不行高出2个小时,由于环球100众邦度转播。实践上昨天这些东西全都违反了原先的原则。正在旧年韩邦站也爆发了同样的题目,结尾把逐鹿赛完了。

  主办人(万思来):关于中邦观众还好,这个时期正好是凌晨,车迷仍旧有耐心去等。

  周才鸿:汉密尔顿正在这就出了少许题目,撞上韦伯。这两站汉密尔顿阐扬太有攻击力,杀伤力太强了,他驾驶垂危性太高了。以至跟队友巴顿撞到一块。

  周才鸿:对。跑道的道面真的十分湿滑,逐鹿也是第一次行使倍耐力的雨胎,加上赛道排水不是很好,因此邦际汽联出了红旗把逐鹿片刻截止了。

  周才鸿:对,这即是汉密尔顿和巴顿碰撞不测的景况,总共左后轮全毁了。昨天逐鹿之后维泰尔很怅然的,70圈的逐鹿,领跑了69圈又2/3,结尾几个弯爆发小的事变,让巴顿超车,巴顿夺得这场逐鹿的冠军。因此这场逐鹿真的相当阻挠易,关于良众车队、车手来说抗住前前后后四个众钟头的赛事很劳碌的。这是汉密尔顿赛车损害停正在赛道,结尾退出逐鹿。这即是巴顿和汉密尔顿,他企图超越队友,实践上曾经先遭受巴顿的车子了,巴顿回到维修站再出来。

  周才鸿:对。后面是汉密尔顿切到巴顿的左后方,巴顿曾经把门道封死了,他硬要向左边空子钻进去,变成不测的事变,因此昨天逐鹿仲裁提出观察这个观察阿谁,实践上逐鹿后看车载镜头和电视转播画面讯断谁对谁错。遵循差别的水准做出惩罚。

  周才鸿:这是总共逐鹿不幸中大幸,老车手感应汉密尔顿驾驶气魄不只具有安定性,还劫持其他车手的安定。上一轮向来企图禁赛六轮,自后感应他没有闯出什么大祸,我念颠末加拿大站自此,邦际汽联会对汉密尔顿提出警卫或惩罚。

  主办人(万思来):昨天除了这回撞车以外,另有不少车相撞有良众碎片正在地上影响了车手。

  周才鸿:对,有一个碰撞,赛道任务职员捡碎片我方摔了一跤,差点车子撞到赛道任务职员,那一幕挺垂危和垂危的,或者当初没有念到。由于那是一个右转弯出弯的道段,车手看不到道上有人的,出来看到赛道上有任务职员捡碎片,该当正在阿谁弯道之前有一个双黄旗,你必必要十分小心,日常是单面黄旗,该当有两面黄旗,警卫他很首要。或者昨天逐鹿太激烈了,这有一点小小的疏忽。

  总共逐鹿赛道的视线并不是很好。车载镜头看出去的东西基础上跟车手看出去的视线感应差不众的,因此就知晓车手不才雨天,更加半街道赛,压力十分大的。

  周才鸿:原先念赌一下,自后逼着又进了维修站。这是自后从新发车,这是结尾第六次安定车出来携带发车的景象,这看的都是逐鹿25圈自此的逐鹿,这是等了2个众小时自此,要发车,要把时期跑满的格式,这是从新发车的景象。昨天安定车从新出来,从新发车五、六次,维泰尔每次发车都守住领先的场所,然则结尾一圈崭露了小小的失误。

  主办人(万思来):之前维泰尔显示十分强劲,车手榜上也以161分强势领先。他坊镳正在西班牙站没有赢,到加拿大站屈居第二,况且前69圈都是第一。

  周才鸿:这是阿隆索爆发不测被撞出赛道,赛车的底盘很低卡正在道肩,这又出了全场黄旗,由于赛车有1/3横正在跑道上,为了推敲逐鹿的安定,仍旧出了黄旗,出了安定车。

  主办人(万思来):从刚刚的角度还不是特地清爽。刚刚很惊险,还好拐出去的速率够疾。

  周才鸿:咱们看到刚刚赛道车辆都撤离之后,赛道安定之后,又着手再一次的起步。不才雨天良众车手城市正在逐鹿当中爆发少许失误,抓地力欠好会有转向亏损的景况崭露。

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