热门搜索:  as  88888  88888 1122  as y  as 1  as 1122

极速赛车赛事 - 梅赛德斯在加拿大之前寻求超软件斗争的答案

时间:2018-07-18 15:43 文章来源:未知 作者:瑞哥 点击次数:

极速赛车赛事 - 跑道赛车新闻


极速赛车赛事








梅赛德斯承认,在下周末的加拿大大奖赛之后,在摩纳哥大奖赛上挣扎之后,它必须找到有关超高速轮胎问题的答案。

新的倍耐力化合物在摩纳哥推出,并将在蒙特利尔再次使用。刘易斯·汉密尔顿和瓦尔泰特·博塔斯在新轮胎方面的争夺比他们的主要竞争对手更多,以至于球队甚至试图让他们在超软件上通过Q2,这样他们就不必在比赛中使用最柔软的化合物。 

 

这种策略没有奏效,两位车手在比赛中遭遇了大爆发。从那时起,该团队一直在研究如何使P09在倍耐力系列中最柔软的轮胎上更好地工作。

 

“这就是本周我们一直在做的工作,”赛道工程总监Andrew Shovlin在梅赛德斯视频汇报中表示。“在类似的情况下,我们看到其他人在场上上下,但对我们来说至关重要的是红牛看起来更强,法拉利看起来更强。 

 

“现在我们已经对出了什么问题有了一些很好的想法,我们将在这里做更多的工作来充分理解这一点,因为我们确实需要为蒙特利尔做好准备。 

 

“我们有相同的轮胎,你可能有类似的问题,我们需要确保我们没有暴露。在蒙特利尔,如果你失去节奏,并且你正在遭受退化,人们会非常轻松地过你。“

 

摩纳哥赤字

随着轮胎问题,梅赛德斯在与摩纳哥主要竞争对手的竞争中挣扎,这也是一个焦点。

 

“这是我们本周一直在努力的另一件事,试图准确了解赤字的位置,”他补充道。“在排位赛中我们有点落后,说实话我们去了摩纳哥并不期望与红牛队相提并论。他们总是看起来很擅长下压力非常高的电路,低速电路。摩纳哥是一场我们很长一段时间都没有占据优势的比赛。

 

“现实是,它将是许多事物的组合。在排位赛中,我认为我们让轮胎工作得很好,这只是一个抓地力问题,也是下压力,并在最后一个部门保持冷静。我们在第一阶段表现不错,但将整个圈放在一起非常困难。所以我认为我们只是在寻找微小的差异。

 

“然后在比赛中虽然了解超级跑车的这种粒度是另一回事,但这不仅仅取决于赛车性能,所以我们需要看看我们在赛车上做了什么,我们如何使用它,如何我们正在设置它。 

 

“我们现在正在做一些工作,试图了解所有这些问题。但正如我所说,当你遇到性能问题时,往往就是这种情况,这不仅仅是一件事,而是很多因素的结合。

 

汉密尔顿策略开关

有趣的是,Shovlin还透露,回想起梅赛德斯将在比赛中与汉密尔顿采取不同的策略。

 

世界冠军在他的早期停站时进行了超级试验,此后所有其他前五名选手都抄袭了这一举动 - 除了队友Valtteri Bottas,他转投超级球员。随后,芬兰人对最坚硬的轮胎表现出了良好的节奏,梅赛德斯现在表示这对汉密尔顿来说是一个不错的选择。

 

Shovlin补充说:“我们周四和刘易斯一起试过轮胎,他发现抓地力有点困难。这是一个更难的轮胎,它需要更多的工作来加热它。另一件事是我们期待比赛领先者进入超软,所以将刘易斯放在同一轮胎上是有意义的。

 

“如果我们再次参加比赛,我们可能会和刘易斯的超软件一起去,因为它很耐用,而且速度很快,而且我们在Valtteri身上看到了这一点,Valtteri在轮胎结束时很容易比赛。“

    热门排行