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F1讯息直播室 汉密尔顿:我并不热爱驾驶一号赛车

时间:2018-12-07 10:41 文章来源:未知 作者:极速赛车 点击次数:

  腾讯体育11月24日讯 接待来到【F1音信直播室】早间版,腾讯体育将带您浏览过去12小时F1大巨细小的音信和流言。

  梅赛德斯车队让汉密尔顿的赛车正在一练入手前将车号改为1号,随后周五举办的二练,英邦人的赛车又变回了他原有的44号车号。英邦人外明道这是因为取得了某个独特的要求才使他正在阿布扎比站权且行使了一次代外天下冠军的“一号赛车”。

  “我一面角度而言,我从不喜爱这个1号车号。我仍旧正在梅赛德斯六年,况且咱们的赛车却本来没行使过一号,这让我以为很酷。我记适当年巴顿赢下2009年角逐之后转投迈凯伦,然后迈凯伦就有资历行使一号车了,这种觉得很奇异。当咱们的工程师团队问我是否答应行使一号车号完毕一次巡逛时,我思这是一次留下照片印象的很好机遇。”

  倍耐力轮胎负仔肩伊索拉正在体验周五演习赛后呈现,他们不曾思到最软胎和极软胎正在这条赛道上有显然的功能不同。意大利人预测,如许的轮胎不同将令大车队无法正在Q2中通过轮胎战术为周日正赛积攒上风,以是可能为角逐供应更大的不确定性。

  “这日咱们不测地发觉最软胎尤为迅猛,比极软疾到了0.9-1.0秒。这与咱们客岁正在这里测试中的结果相相似,也许线秒。这意味着排位赛中大车队无法采用Q2行使硬配方轮胎的战术,况且这场角逐前三甲车队的气力绝顶切近。”

  梅赛德斯车手汉密尔顿正在巴西站碰到吃紧引擎滞碍,车队本认为这台引擎无法正在阿布扎比站接续行使,但正在周五演习赛后取得了意义不到的结果。车队角逐战术工程师索夫林呈现,这台引擎正在长达三个小时的行使后“未睹相当”,英邦人理应不会受罚。

  “咱们众次检查了汉密尔顿的引擎情状,目下的数据显示整个寻常。除了一练时展示了些许过热心况以外,其他期间都没有任何的滞碍迹象。咱们同时正在一练还举办了繁杂的2019年套件测试,咱们还努力举办了少许对待角逐的企图处事。二练咱们举办了通例的测试,赛车的情状正在长跑中看起来绝顶增色。”

  阿布扎比亚斯船埠赛道为了提防车手正在第20弯赢利,正在这个弯角外沿增设了高达50毫米的腊肠道肩。这款道肩成为了车手的恶梦,每次压到该道肩时赛车都邑被凌空架起。格罗斯让就正在演习赛中高速驶上这一道肩并对其酿成了肯定的损坏。

  格罗斯让呈现:“这个道肩的思法很不错,避免了车手对待赛道束缚的议论。然则每次咱们驾驶上去的期间就会冒出许众烟尘,这看起来并不对适F1的高法式。”奥康和维斯塔潘也正在这里冲出赛道,他们纷纷呈现剖释这一安排初志,但这款道肩的质地不敢奉承。

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