热门搜索:  as  88888  88888 1122  as y  as 1  as 1122

80T的布加迪跑然而16T的F1赛车?那可不必然

时间:2018-09-17 09:09 文章来源:未知 作者:极速赛车 点击次数:

  要问什么车速,自然是F1赛车,终归那是各大车企最顶尖的计划和最前沿的手艺集聚而来,称之为最速的汽车绝不为过。可是从全邦记实来看,布加迪威龙也算速,终归434Km/h的速率早已载入汗青。

  近来网上也相闭于两者的热议,各持一词。实在正在小编看来,不加限度词就把两者拿来类比,都是“耍地痞”!要比也得分情状来比。

  有目共睹布加迪威龙是超等跑车的榜样之作,除了高贵的售价令人咂舌,另有也曾的光线让人难忘。

  搭载了8.0L/W16四涡轮增压煽动机,创下过2.5S的百公里加快期间,和434Km/h的极限车速(现正在被柯尼塞格447Km/h终结)。

  而F1赛车更不必提,外面最高车速可达960Km/h,倘若高铁跑3个小时的途程,F1赛车只须1个半当然F1保持不了这么永久间的高速。两者对阵,孰胜孰负还得看条件前提。

  倘若是正在布加迪威龙的主场——水准的直道上,两者比拼短间隔直线加快,那毫无疑义,布加迪会拔得头筹。

  而且布加迪威龙的最大车速是实测出来的,公道有用的均匀车速,而F1赛车900众的速率是外面上的,正在赛道上受百般限定时没法到达的。

  但倘若正在赛道上,或者过了一个长度,那布加迪就不再是F1赛车的敌手。最先F1赛车并不是只靠排量煽动机一点来提拔速率,另有轻量化的计划和裁减阻力的外观。而布加迪是F1的两倍,布加迪的煽动机和F1差不众重,受本身拖累,布加迪就赢不了。其次F1赛车的过人之处正在过弯,减小转弯半径、增添过弯速率,保障高速安定的过弯才是它的强项。

  再者固然F1赛车唯有1.6T,可是超等煽动机,侧中心不正在排量巨细,而正在转速的调教、功率的发掘和能量接收。因此除了定点的直线赛车还远。

  只可说是“术业有专攻”,F1赛车更众的将元气心灵放正在了赛道上的满堂速率,拉高过弯速率的短板,肯定要损失直线加快的本能,因此良众量产车能超越它打垮它直线记实也是情理之中,可是真来赛赛,所谓的超跑对F1来说都是……

    热门排行