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Mercedes-AMG One:F1超等跑车的新名称确认

时间:2018-10-06 21:26 文章来源:未知 作者:极速赛车 点击次数:

  梅赛德斯决计给Project One一个正式名称,它将被称为;梅赛德斯-AMG One。令人震恐的新闻是正在巴黎车展前几天揭橥的,而且还相合于新车的其他意思音讯。

  这家德邦汽车缔制商根本上为新款超等跑车缔造了一个“轮式布列室”预告片,潜正在客户将能够坐正在AMG One中,并看看供给的少少配置选项。更紧要的是,另有一个咖啡吧,安歇室和触摸屏显示器。

  梅赛德斯体现,这辆展厅/卡车羼杂动力车开始将正在梅赛德斯慕尼黑分公司的场所内,固然咱们高度疑心任何一个念进货新款超等跑车的人都邑运用它,但这是一个很好的式样来闪现它。上市…

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  若是您的品牌汽车活着界一级方程式赛道中攻克主导位置,那么致贺它是有真理的。计时与AMG的50重合次周年之际,从致贺这一个地狱奔跑。

  这是梅赛德斯-AMG One(Project One)超等跑车,正在2017年法兰克福车展上以车展大局初度亮相。它或许与当代公途车能够迫近神话般的“一级方程式赛车”格言,由于它具有1086马力的羼杂动力编制,与您正在刘易斯汉密尔顿的大奖赛离间者中找到的动力编制亲密合系。

  值得谨慎的是,这是一款观念车,而不是最终的临盆车型- 首批车型将于2019岁首交付。

  梅赛德斯揭橥的新“官方间谍”闪现了看似Millbrook的羼杂超等跑车测试,正如你所愿望的那样,它被迷彩所掩盖。

  除了新的图像,梅赛德斯还向咱们先容了羼杂动力超等跑车的最新动态。凭据揭橥的新闻,梅赛德斯正在布里克斯沃思的HPP团队一经花费了数小时缔制出F1动力传动编制,而且1000+ bhp装配一经通过了一切的dyno测试。

  现正在安置了新的动力总成,Mercedes-AMG One(Project One)一经正在米尔布鲁克方圆实行了测试,但梅赛德斯说:“因为他们特有的F1音响[原型]很难让大众连结警备。”

  起码与一个至极迫近的东西。该方程式的带头机是1.6升单涡轮增压V6带头机,与途易斯F1赛车中的带头机亲密合系,由梅赛德斯正在布里克斯沃思的F1动力总成工场打算。它的转速不低于11,000rpm -低于F1带头机,因为低辛烷值的泵燃油,但还是很好用于公途车带头机。它发生603bhp(从1.6!)。

  与F1赛车差异,超等跑车是全轮驱动,扭矩矢量有助于正在驾驶员选拔的目标上转换一切动力。

  除V6外,另有四个电动马达。两个驱动前轮,然后别的一个120kW维系到V6带头机的曲柄,一个80kW的安置正在涡轮增压器自己。结果一个用于利用涡轮迟滞并称为F1术语的MGU-H(电动发电机组- 热量),能够高达100,000rpm。

  前轮电机有助于扭矩矢量调解汽车线途并抬高转弯呼应。每个都有自身的单速变速箱。打算电子配置以统制这些电机中的每一个都是不小的豪举......

  动力总成需求五种差异的冷却回途,用于带头机,变速箱,电池,电动机和增压氛围。

  充满电,估计纯电动领域约为15英里。它能够通过先驱动器实行大个人驱动,而且曲轴上的电动机声援加快脉冲。运用更众油门,V6将自愿启动。

  前轮电机也采用KERS式能量接受效用。当脱节油门时,编制切换回前轴上的电驱动器以光复能量,然后反应回电池。

  将电机的总功率加到V6的603bhp上,你总共需求1086bhp -正在超等增压形式下分外增添48bhp,共计1134bhp。

  鉴于这款车的重量不会越过1200千克(420千克是四个电池组和电动机),它将至极速- 0-62英里每小时应当实行并正在不到3秒内撒粉。

  正在带头机需求爱护之前,你正正在寻找大约30,000英里- 当你以为F1带头机打算为每四到五场角逐重修一次时,这个数字更容易吞下。

  钢制平台支柱碳纤维单壳体底盘,带有横向推杆操作悬架。后悬架直接维系到F1变速器,而前悬架则安置正在小型副车架上。

  十辐条镁合金轮毂采用减阻式“航空叶片”,装备专为汽车打算的米其林Pilot Sport 2轮胎。它们正在前部衡量为285/35 R19,正在后部衡量为335/30 R20。

  座椅固定,踏板不固定。转向柱是可调理的,座椅靠背也是如斯- 它们不是固定的铲斗,或者起码不是准则的。车顶上有一个倒车摄像头,显示正在后视镜中。

  据通晓,该套装一经延伸了三次- 越发是由于梅赛德斯顶级铜管乐队Zetsche和Ola Kallenius很高,腿部空间,头部空间和能睹度务必由董事会订立。

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